반도체 부족으로 자동차 생산을 줄이는 것으로 알려졌다.

글로벌 판매량 상위 5개 완성차 업체 중 차량용 반도체 품귀 현상으로 생산 차질을 빚지 않는 곳은 현대자동차·기아가 유일하다.

폴크스바겐·도요타와 전 세계 자동차 시장 점유율 1위를 다투는 르노-닛산 얼라이언스는 지난 5일 “프랑스 한 곳과 모로코·루마니아 공장에서 며칠 동안 생산을 중단할 것”이라고 밝혔다.

자동차 업체들이 반도체 부족에 시달리는 것은 독일 인피니온, 일본 르네사스, 스위스 ST마이크로 같은 차량용 반도체 기업의 생산량이 수요에 미치지 못하고 있어서다.

차량용 반도체 수급난이 확산하면서 글로벌 빅 5인 도요타, 폴크스바겐, 르노-닛산, GM, 현대차·기아 중 생산 차질을 빚지 않은 곳은 현대차·기아만 남게 됐다.

현대차는 2000년대 들어 브레이크·변속기 등에서 유압식 장비 대신 전자식 장비를 도입했다. 다른 완성차 업체보다 반도체 수급에 민감하게 반응할 수 있던 요인이다. 또 현대오트론 같은 계열사를 통해 자체적으로 반도체 설계를 시작했다.

유명대학의 모 교수는 “현대차가 과거 쇳물부터 완성차까지 수직계열화 방침을 반도체에서도 추구한 게 이번 사태에서 도움이 되고 있다”고 말했다.